audi q5 sportback testbericht
auch wegen etwas mehr Ausstattungsumfang. Alle bisherigen Testberichte zu Audi Q5 Modellen } catch (e) { /*ignore*/ } Erster Test im Facelift für das Modelljahr 2021. – Parkassistent Der Start-Stopp-Bereich beginnt schon bei 22 km/h. Vielmehr beinhaltete unser Testwagen die 2000 Euro teure Luftfederung, die im Verbund mit elektronisch geregelten Dämpfern im Standard-Modus für einen hohen Federungskomfort sorgt. Wenn die Steuergeräte ein drohendes Durchdrehen eines Rades befürchten, schließen zwei Kupplungen in Bruchteilen von Sekunden und beteiligen die Hinterachse am Antrieb. Länge: 4,69 m Gut für den Gebrauchtwagenmarkt: Einige Umfänge des Infotainmentsystems lassen sich nachträglich kaufen oder leihen. Eine neue Ansicht vermittelt einen digitaleren Look, man kann aber auch noch die klassische Ansicht mit digital angezeigten Rundinstrumenten sehen. Grundsätzlich gibt es das Basisfahrwerk, ein fixes Sportfahrwerk (Serie für Audi Q5 Sportback, man kann aber ohne Mehrpreis auf das Basis-Fahrwerk wechseln), das adaptive Fahrwerk (1.000 Euro extra) und schließlich die Luftfederung (2.000 Euro extra). Plug-in-Hybride und die Sportversion SQ5 bietet Audi in beiden Modellen an. Rund 60.000 Kilometer bei AUTO BILD ALLRAD zeigten: Harmonie ist seine größte Stärke. Bedeutet: Der Q5-Basismotor (35 TDI, 136 PS) steht nicht in der Preisliste und ein Sportfahrwerk gehört zur Serienausstattung. Audi bringt den Q5 in der Sportback-Variante. Hat jemand von Euch neue Informationen zum Q5 Sportback wann dieser bestellbar ist? Vorerst bietet Audi nur einen Benziner an (Q5 Sportback 45 TFSI Quattro S Tronic mit 265 PS). Genauso dass das Navigationssystem im 10,1″ Screen nicht enthalten ist, sondern 2.245 Euro extra kostet. Im Audi SQ5 erhält man serienmäßig ein Sportfahrwerk mit 30 mm Tieferlegung oder optional für 1.000 Euro extra eine adaptive Luftfederung mit Sportabstimmung, eine angenehme Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. LED-Hauptscheinwerfer kommen in Serie, optional mit Matrix-LED für noch bessere Fernlichtfunktion. Dabei sind stets die Vorderräder für das Fortkommen zuständig. – Ausstiegswarnung Audi RS5 Sportback Fahrbericht 2021 Facelift, Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi Fahrbericht 2021, Cadillac XT4 Fahrbericht – das kleinste Cadillac SUV. Neu im Programm: OLED-Rückleuchten mit besonders homogenem Licht. – Ausweichassistent Der aktuelle Q5 wird nicht mehr in Ingolstadt gefertigt, sondern in der neuen Produktionsstätte im mexikanischen Bundesstaat Puebla. Im Innenraum setzen die Audi-Kreativen die Lichtspiele fort, wenn das Ambiente-Lichtpaket plus gewählt wird. Doch wir sind selbst schuld. Analog zu den Geräten in Audi A4 und A5 entfällt die alte Bedienlogik mit Dreh-Drücksteller auf der Mittelkonsole. Ein hübscher Rücken, frische Linien und ein sportlicher Anspruch: Die Coupé-Variante des Audi Q3 heißt Q3 Sportback. Erfahre im Test Audi Q5 Sportback - Der schnittige Bruder mehr über Dein Automodell. Von Thomas Majchrzak. Breite, Radstand und Spurweiten bleiben gleich. Das Lenkrad ist kapazitiv, damit die Assistenzsysteme erkennen, wann der Fahrer die Hände am Lenkrad hat. Mit dem 50 TFSIe bewegt sich der Q5 in puncto Fahrleistungen und Effizienz auf dem Niveau der Konkurrenz; mit dem 55 TFSIe hängt er diese ab. It does not store any personal data. var gads = document.createElement("script"); var node =document.getElementsByTagName("script")[0]; Damit ist auch schon der wichtigste Unterschied benannt. Ansonsten ist der Grundaufbau konservativ-elegant, Audi spielt nicht sehr mit dem Design. Tierhaut-Alternativen in den höheren trims fehlen immer noch weitgehend. Insgesamt machen die Assistenzsysteme einen sehr ausgereiften Eindruck. Selten haben wir uns mit unserer Standard-Testmontur – Jeans und Poloshirt – so deplatziert gefühlt. Außerdem streicht Audi im Sportback die Q5-Grundausstattung „Basis“ und steigt bei „Advanced“ ein. Das verbessert Ansprechverhalten und Harmonie im Antriebsstrang. Benziner Audi Q5 Testberichte. Vorne und hinten sind über den Radkästen leichte Bögen zu entdecken, das soll den Allradantrieb betonen. Der Audi Q5 Sportback erhält den neuen Kühlergrill des jüngsten Q5 Facelifts, der breiter und präsenter ist – optional mit der s-line in Wabenoptik – dann in Silber oder im Schwarz-Paket in Hochglanz-Schwarz. Vierzylinder arbeiten mit 12-Volt-Systemen, V6-Motoren mit einem zusätzlichen 48-Volt-Bordnetz. Die OLED-Option kann man sowohl zu den Basis-Scheinwerfern als auch zu den Matrix-Scheinwerfern bestellen. Tests & Fahrberichte Automarken Klassiker Neuigkeiten youtube kanal; Audi Q5 Sportback 2021 Der kleine Unterschied. Genauere Daten hat Audi aber noch nicht verraten. In der Front des neuen Q5 Sportback dominiert der Kühlergrill, Technisch präsentiert sich der Audi Q5 Sportback auch im Innenraum auf dem neuesten Stand, Den Audi Q3 Sportback auf mobile.de finden, Der neue Audi Q5 Sportback ist eine raffinierte Kreuzung zwischen SUV und viertürigem Coupé, Den Audi A3 Sportback e-Tron auf mobile.de finden, 1.480 Liter Gepäck passen in das angeschrägte Heck des Q5 Sportback, Jetzt mehr lesen: das neue mobile.de Magazin, Als Sportback wird der Audi E-Tron hübscher, Audi E-Tron Sportback 55 Quattro (2020) im Test, E-Tron, Nummer zwei: Audi baut das elektrische SUV zum Sportback um. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. Der Audi Q5 bekommt Gesellschaft . Audi kündigt ihn für das erste Halbjahr 2021 an. Audi Q3 Sportback 40 TDI Quattro: Test, Preise, Bilder. Seit Bekanntwerden des Dieselskandals schwächelt der Antrieb. Zum Stand Januar 2021 ist der Audi Q5 Sportback ab einem Preis von 52.200 Euro bestellbar. Mit der Form ändert sich die Aerodynamik, sonst nicht viel. Nach Audi Q3 Sportback und Audi E-Tron Sportback startet jetzt eine dritte Variante mit flachem Dach: Der Q5 Sportback ergänzt als hübschere Alternative den regulären Q5. By Joey Capparella })(); Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. Text: Autogefühl, Thomas Majchrzak Auto-News Ein schöner Rücken Audi Q5 Sportback. Das Audi smartphone interface für Apple CarPlay (auch wireless) und Android Auto ist optional und kostet 825 Euro, das ist schon eine freche Aufpreispolitik. Dort spielt er nicht nur die souveräne Kraftentfaltung seines Antriebes voll aus, sondern glänzt überdies mit tadellosem Geradeauslauf und satter Straßenlage. Letzteres war bei dem gletscherweißen Exemplar des neuen Audi Q5 Sportback (2021), das uns für eine erste große Testfahrt bereitgestellt wurde, nicht an Bord. Die Coupé-Version von Audis Mittelklasse-Sport-SUV, der neue SQ5 TDI Sportback. Für bessere Proportionen tragen die Schürzen sieben Millimeter auf. – Abbiegeassistent Der Audi SQ5 kommt direkt mit Sportsitzen mit stärker ausgeprägten Seitenwangen und einem Bezug in der Mischung Alcantara/Tierhaut in Grau oder Schwarz. Die Nachrüstung erfolgt digital und kontaktlos, das Auto muss dafür nicht zum Händler. Wir verwenden Cookies, um die Benutzerfreundlichkeit unserer Website zu verbessern. Der Q3 Sportback ist, abseits des Zeitgeist-Brimboriums, ein Angebot: A) an jene, die sich für einen BMW X4 un… Audi bietet sie jeweils für einen Monat, ein Jahr oder unbegrenzt an. Der Q5 Sportback lässt sich noch ein paar Monate Zeit. Die aktuelle Generation des Mittelklasse-SUV ist seit Anfang 2017 auf dem Markt. Audi Q3 Sportback im Test Geschmacksache oder der bessere Q3? Breite: 1,89 m Die Sitze kann man vom Laderaum aus umklappen, allerdings fallen sie nicht direkt komplett um. War Heut bei meinem Audi Händler, der Verkäufer konnte es … As standard, the vehicle comes with quattro drive with ultra technology, which continuously monitors the driving conditions and distributes the drive force among the wheels as required. Für beide Sitze kann man Stoffbezüge erhalten, alternativ eine Kunstleder-Tierhaut-Kombination oder eine Mikrofaser-Tierhaut-Kombination. Was das SUV kann, liest Du hier. LED-Hauptscheinwerfer kommen in Serie, optional mit Matrix-LED für noch bessere Fernlichtfunktion. Preise nennt der Hersteller noch nicht. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". Anfang 2020 verließ uns unser Audi-Q5-Dauertester. Seitlich verläuft eine Designlinie von den Frontleuchten bis zum Heck oberhalb der Türgriffe. Der Q5 bietet auch einen Allroad-Fahr-Modus, bei dem die Allrad-Verteilung für schlechte Wege optimiert wird. Beim Audi Q5 Sportback schrumpft das Kofferraumvolumen etwas auf 510 l – 1.480 l. Der Q5 Sportback ist damit aber auch noch voll nutzbar, man muss nur einen kleinen Kompromiss eingehen. Der Q5 Sportback 40 TDI Quattro S Tronic würde dann rund 50.000 Euro kosten. These cookies will be stored in your browser only with your consent. Audi baut ein drittes SUV-Coupé: Nach Q3 und E-Tron startet der Mittelklasse-Hochbeiner Q5 in einer Sportback-Variante. Januar 2021, 09:31 Uhr. Optional kann man folgende Assistenzsysteme noch bestellen: – Querverkehrsassistent amznads.getAds('3371'); Zeit haben sie sich gelassen bei Audi. Super: Wie bei mittlerweile vielen Fahrzeugen im VW-Konzern ist serienmäßig ein City-Notbremsassistent mit an Bord (Audi presense City, Fahrzeuge und Fußgänger können bis ca. Lesezeit: 3:02 Minuten. Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet. Transparenz-Hinweis: Autogefühl Fahrberichte und Videos sind redaktionell unbeeinflusst sowie frei in Meinung und Bewertung. Am Heck gibt es Rückleuchten, die optional mit OLED-Technologie kommen, die noch mehr Individualisierung ermöglichen. Die Extras werden online freigeschaltet. Tests Audi Q5 3.0 TDI, BMW X3 30d und Mercedes GLC 350 d SUV mit sauberem 6-Zylinder-Diesel im Test. 01 Feb. 2021. Der lässt sich während der Fahrt nur schwer bedienen, bietet im Stand aber die schnellere Menüführung. Die Elektromotoren helfen den Verbrennern immer dann, wenn sie in einen ungünstigen Lastbereich fallen würden. Der Audi Q5 Sportback erhält den neuen Kühlergrill des jüngsten Q5 Facelifts, der breiter und präsenter ist – optional mit der s-line in Wabenoptik – dann in Silber oder im Schwarz-Paket in Hochglanz-Schwarz. Ganz am Ende des Laderaums ist die Höhe im Vergleich etwas beschränkt, mehr nicht. Der Audi Q5 fährt sich mit dem guten Fahrwerk, der überragenden Geräuschisolierung und der direkten Lenkung schon in den gewöhnlichen Versionen angenehm sportlich. 3.0 TDI 6-Zylinder SQ5 mit 341 PS und Allrad (MHEV 48 V). Auf eine Antwort auf die Frage, welche Kunden Audi mit seinem zweiten SUV-Coupé ins Visier nimmt. The Audi Q5 Sportback offers impressively spontaneous, dynamic acceleration and agile handling. Mit gleicher Kraft und Linie kostet der Q5 Sportback 2.200 Euro mehr als der normale Q5. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads. Im Sportback lässt sich alles dazubuchen, was schon den normalen Q5 angenehmer macht, zum Beispiel ein Luftfahrwerk, Infotainment mit der Sprachassistentin „Alexa“ oder Matrix-LED-Lampen. Hier die Antriebe im Überblick: Alle Motoren in den Q5-Derivaten stammen aus den derzeit aktuellen Antriebsfamilien „EA 288 Evo“ (Vierzylinder-Diesel), „EA 897 Evo 3“ (V6-Diesel) und „EA 888 Evo 4“ (Vierzylinder-Benziner). Das verleiht dem Q5 großzügige Platzverhältnisse und Annehmlichkeiten, die SUV-Kund:innen schätzen. Das alles muss den Fahrer nicht kümmern, es läuft stets automatisch im Hintergrund. Bei den Motoren können die Mild-Hybride den Verbrauch geringfügig senken. Der Q5 Sportback bietet ebenfalls hohen Alltagsnutzen, mit einer Prise mehr Emotionalität. In der Basis (Q5 Sportback 35 TDI S Tronic mit 163 PS) kostet er mindestens 49.300 Euro. "https:" : "http:") + "//www.googletagservices.com/tag/js/gpt.js"; Maximal kann dann bis zu 70 % des Drehmoments zur Vorderachse geschoben werden und bis zu 85 % nach hinten. Das gleiche gilt für den bedarfsgesteuerten Allradantrieb „Quattro Ultra“. Darauf reagiert Audi und verpasst dem Q3 die Coupé-Silhouette. Das neue Thema hier ist also: Hybridisierung mit Mild-Hybrid-Systemen, die etwas Rekuperation ermöglichen. Immerhin ist beim Q5 der Sportback um sieben Millimeter länger als der normale Q5. 2.0 TFSIe 4-Zylinder 50 mit 300 PS und Allrad Ein Spracherkennungssystem ergänzt die Eingabe per Berührungen.